AB ailesine dahil olmamızın cok uzun bir zaman  alacağı acıkca ortada üyelik girişiminin başlangıcı uzun yıllara  öncesine  dayanmasına rağmen aslında 1999 yılında Helsinki Zirvesinde  Türkiye’nin  AB ‘ ne aday ülke olarak ilan edilmesine takiben ivme kazanmış olan dinamik bir süreci hep beraber gözlemledik ve yaşadık   ve şimdi  her sektörde olduğu gibi taşımacılık sektöründede bir cok soruya  acık olan AB  Bizim sektörümüze   neler getirecek , neler götürecek .? Bu sorunun  cevabını vermekde gercekten zorlanıyorum

Çünki  sektörümüzde  var olan Artı yanlarımızın haricinde , o kadar cok eksi yanımız varki

 Bunların düzelmeside ancak yapılacak reformların doğru seçilmesinden ve uygulanmasından geçer.

AB ‘ne  uyum çalışmaları kapsamında yapılan reformlar Türkiyeyi her defasında bir adım daha AB’ne yakınlaştırmaktadır . Ancak dahada önemlisi  bu reformların sağlam temeller üzerine kurulmasıdır. Reformların verimlilik ve kalite artışları; sektör içinde kıyasıya rekabet ortamı maliyetlerin atışı ile ortaya çıkacaktır bununda hizmetlerde farklılık  yaratacak hamleler yaratması kaçınılmaz olup rekabeti artıracaktır.

Türkiye'nin Avrupa Birliği'ne girmesinin Avrupa'daki lojistik faaliyetlerinin ağırlıklı yönünü Türkiye'ye kaydıracağını şu anda bile görmekteyiz; çünki "Türkiye'nin stratejik coğrafik konumu mevcut karayolu taşımacılığı  ve lojistik hizmet verme alanları ve  endüstrisi ile birleşince çok önemli avantajlar sağlamaktadır.

Türkiye diğer ülkelere oranla düşük işgücü maliyeti ile yüksek seviyede verimlilik sunarak birçok endüstri için çekici bir ülke haline gelmiştir" bu açıkça ortadadır. 

Otomotiv sektöründeki başarılar gözler önünde olan  bir gelişmeyle buna cok güzel bir örnektir. , diğer sektörlerde olduğu gibi lojistik sektöründe de gelişme için ekonomik ve siyasi istikrarının şart olduğunu işaret etmek istiyorum.

AB üyeliği ile Türkiye lojistik önemini daha etkin kullanabilecektir.

                      AB  Türkiye için bir amaç değil Araç olacaktr…….

Serap karabay